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湖北起重机-国内起重机的发展方向

来源: 时间:2018-11-24 16:22:22 浏览次数:

1、改进起重机械的纸醉金迷、减轻自重
       国内起重机多已采用计算机优化设计,以此提高整机的技术性能和减轻自重,并在此前提下尽量采用新结构。如5~50t通用桥式起重机中采用半偏轨的主梁结构,与正轨箱形梁相比,可减少或取消主梁中的小加筋板,取消短加盘板,减少结构重量,节省加工时。国家星火计划提出桥架采用四概分体式不等高结构,合赛马场在与普通桥式起重机同样的起升高度时,厂房的牛腿标高可下降1.5m:两根主梁的端部置于端梁上,用高强度螺栓连接:车轮踏面高度因此下降,也就使厂房牛腿标高下降。在垂直轮压的作用下,柱子的计算高度,使厂房基建费用减少,厂房寿命增加。
      2、充分吸收利用国外先进技术。
         主要有:
        (1)起重机大小车运行机构采用“三合一”驱动装置,吊挂于端梁内侧,使其不受主梁下挠和振动的影响,提高了运行机构性能与寿命,并使结构紧凑,外形美观,安装维修方便。
        (2)随着卤内机械加工能力的提高使大车和小车架整体镗孔成为可能。因而45°剖分和车轮组或圆柱形的轴承箱将代替角形轴承箱,装在车轮轴上的车轮轴孔中心线与端梁中心线构成票的90°,于是车轮的水平和垂直偏斜即可严格控制在规定藩国内,发生啃轨现象。小车架为焊后一次镗孔成形,使四个车轮孔的中心线在同一平面内,成功地解决了三点落地的问题。
        (3)起升机构采用中硬齿面或硬齿面的减速器,齿轮精度达到7级,齿面硬度达到320HBS,因而提高了承载能力,延长了使用寿命。
        (4)电气控制方面,吸收消化了国外的先进技术,采用了新颖的节能调速系统。如晶闸管串级开环或闭环系统,调速比可达1:30.随着着对调速要求的提高,变频调 带顶门式起重机要求采用变频调速系统、微机自动国纠偏有及大扬程高精度 微机监测系统。
        (5)遥控起重机随着生产发展需要要量也越来越大,宝钢在考察了国外钢厂起重机之后,提出了大力发展遥控起重机的建议,以提高安全性,减少劳动力。
     3、向大型化发展
         由于国家对能源的重视和资助,建造了许多大中型水电站,发电机组越来越大。特别昌长江三峡工程的建设对大型起重机的需要量迅速上升。三峡工程左岸电站主厂房安装了两台1200/125t桥式起重机,配备了2000t在型塔式起重机。目前 随着国家拉动内需政策的逐渐出台,还有很多大型水电站、核电站和大、中型火力发电厂需要建设,可以预计,在吨位高性能起重机的需要量是非常大的,前景广阔。
现代科学技术的迅速发展,推动了现代设计和制造能力的提高,激烈的市场竟争越来越表现为技术的竟争,这些都促使了起重机机械产品的技术性能进入崭新阶段,起重机械正经历一场巨大的技术变革。行业一些主导企业在引进、消化吸收世界先进工业国家同类产品的基础上,紧跟国际发展趋势,采用新理论、新技术、新方法,推广优化设计、CAD/CAE等现代化设计方法,产品也正向自动、智能和信息化发燕尾服,向成套、系统和规模化发展,向大型、高效和节能化发展,发展专用起重机满足产品多样化要求,设计向规模化、通用化发展,并开始重视产品人际关系合理性、造型、表面涂装等外观质量,有利于提高作业效率和操作安全。

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